Задвижваща верига на верижен кран

ВМ^®Предимство на задвижващата верига на верижен кран

01

Стандартен

С помощта на комбинация от горещо пресоване и отгряване, последвано от процеси на студено пресоване, отворите на верижната плоча се създават щателно чрез усъвършенствани техники за щанцоване и изстискване. Това гарантира прецизността и издръжливостта на задвижващата верига на крана. Плочите на веригата са подложени на цялостна топлинна обработка, за да увеличат значително тяхната здравина, докато валовете на щифтовете се възползват от двоен подход на обработка, включващ интегрална топлинна и високочестотна повърхностна обработка. Този прецизен процес не само отговаря, но и надхвърля стандартите на ISO, постигайки якост на опън, която надхвърля 1,15 пъти минималното изискване. Освен това, нашите зъбни колела на ролкови вериги отговарят на уважавани стандарти като ISO 3512, ASME B29.10 и DIN 8182, осигурявайки надеждност и съответствие в различни индустриални приложения.

02

Структура

Зъбчатата верига с огънати плочи се отличава с уникален структурен дизайн, характеризиращ се с връзки с огънати пластини. Този дизайн позволява на веригата на зъбното колело на крана да поеме значителни ударни натоварвания чрез огъване на верижните пластини на верижния кран. Чрез увеличаване на дължината на светлата лента върху отвора, контактната площ между пластините на крановата верига и щифтовия вал се подобрява, като по този начин се подобрява силата на освобождаване между тях.

03

Подходящ сайт

Подходящ е за приложения в тежки среди като ниска скорост, голямо натоварване, прах и двете зъбни колела не са лесни за копланарни. Този вид кранова верига се използва главно в по-големи машини като минни, металургични и инженерни машини и може да издържи на тежки работни условия. ‌В допълнение‌тежки вериги за огъване на пластини се предлагат в различни модели,‌включително 2512 тежкотоварна верига за огъване на пластини и 1115 тежкотоварни вериги за огъване на пластини и др.‌Тези задвижващи вериги се предлагат в едноредови, ‌двуредови и многоредови вериги дизайни на редове и са подходящи за различни приложения. изисквания за предаване. ‌В сравнение със зъбното предаване, ‌мощната верига за огъване може да се използва в ситуации, когато центровете на двете оси са далеч една от друга. ‌Той има предимствата на по-голяма мощност на предаване и диапазон на скоростта. ‌Има компактна конструкция и дълъг експлоатационен живот. Следователно, когато се изисква висока ефективност и висока скорост, ‌Широко използвани в областта на надеждното предаване.

Колан за връзка: LS110C, LS118, LS108B, LS518

Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500

Американски: 11320,9320, 9310,5299, 999c

Bucyrus: 30BS, 61RB,1200SC, 88B

Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300

Демаг: CC2000, CC1200

Сумитомо: LS78RM, LS118RM, SC500M

Издаден е стандартът „Насоки за избор на задвижвания с ролкови вериги“ (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004). Ако се опитате да изчислите действителната мощност на предаване на веригата, трябва да помислите за преразглеждане на мощността на предаване на задвижващото зъбно колело (входяща мощност). Действителната мощност (Коригирана мощност)=входяща мощност×коефициент на обслужване×коефициент на зъбите Факторът на обслужване е посочен в следната таблица.

Фактор на зъбите=(19/Zs)1,08 (Zs—номер на зъбите на малкото зъбно колело)

Таблица на коефициента на обслужване

Верижните фабрики с дълга история в света имат своя собствена графика за мощност на предаване на веригата и диаграма на мощността. Можем да се позовем на стандарта GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004, като избираме задвижващата мощност или избираме веригата според задвижващата мощност, условието е да знаем номера на зъбите на малкото зъбно колело и неговата скорост. Само ако действителната мощност е в обхвата на номиналната мощност от графиката за номинална мощност, избраната верига е подходяща.

Сега използваме трансмисионната част в мотоблока и трансмисионната мощност при ротационната обработка на почвата, за да проверим дали изборът на верига е правилен.

Верижна задвижваща част

Малка скорост на зъбно колело ns=1351 r/min

Номер на зъбите на малко зъбно колело Zs=14

Действителна мощност (Коригирана мощност)=10.944hp=8.16kW

От графиката за оценка на конските сили от серия B ще откриете, че избраната верига 08B-2 е подходяща.

Верижна част за ротационна обработка на почвата

Малка скорост на зъбно колело ns=199 r/min

Номер на зъбите на малко зъбно колело Zs=13

Действителна мощност (Коригирана мощност)=9.888hp=7.37kW

От графиката за мощност на серия A ще откриете, че избраната верига 12A-2 е неподходяща. Трябва да изберете тежка ролкова верига 16A-1 или 60H-2 вместо 12A-2.

Графика на мощността (ролкова верига от серия A и серия B)

Основните характеристики на тази графика на мощността са следните:

За устройство Zs=19

Дължина на веригата: 120 стъпки

Съотношение на предаване: 1 : 3 до 3 : 1

Срок на експлоатация на веригата: 15000 часа

Забележка:

1. Рейтинговата мощност на веригата с множество нишки може да бъде получена чрез умножаване

коефициентът на нишка от номиналната мощност на едноверижната верига

2. Малка скорост на зъбното колело (r/min)

Таблица на коефициента на нишка

5.Избор на смазване

Смазването на веригата зависи от работната среда, температурата, скоростта на веригата и т.н.

1. Влияние на работната среда

За отворено задвижване, като верига за комбайн, верига за откоси и др., се препоръчва смазване с грес.

За затворено задвижване, като корпус на верижна трансмисия на мотоблок и т.н., се препоръчва смазване с масло.

2. Влияние на температурата

Препоръчва се приложение в температурен диапазон от -5 градуса до +60 градуса.

През зимата се препоръчва масло с по-нисък вискозитет; Но през лятото се препоръчва масло с по-висок вискозитет.

3. Влияние на скоростта на веригата

Методът на смазване е свързан със скоростта на веригата. Вижте следната диаграма за подробности, моля.

Смазване

Износването се причинява главно от лагерно налягане, ъглови плъзгащи се движения на щифтовете и

въртене на ролките и т.н.. Ефективното смазване на пантите на веригата е изключително важно

за ефективно намаляване на износването, загубата на мощност и шума и т.н.

Крива 1:

Без смазване. Веригата ще бъде износена и унищожена за много кратко време.

Крива 2:

Само оптимално първоначално смазване. Силно износване ще настъпи за кратко време след

смазката е изразходвана.

Крива 3:

Ръчно смазване. Често се появява периодично сухо триене, особено когато е редовно

периодичното повторно смазване не се прилага добре.

Крива 4:

Неправилно смазване. Неравномерното износване на веригата е резултат от неправилно смазване.

Крива 5:

Правилно смазване. Правилното смазване е изключително важно за постигане на оптимално

експлоатационен живот.

Смазване и ефективност

Повторното смазване трябва да се извърши преди обезцветяването на триещата се повърхност, което показва неуспешно смазване на предишното смазване. Конкретните интервали на смазване се определят чрез тестове

въз основа на специфични условия и условия на работа.

Графиката по-долу показва намаляването на ефективността на смазването с времето на работа.

Лубрикант

На първо място, изборът на подходяща смазка зависи от вида на смазката.

Точно както показва дясната диаграма, минералните масла с нисък вискозитет са особено подходящи за верижни задвижвания.

За по-високи температури (напр. вериги на пещи) или тежки условия на работа, пръскане на кал от отворен тип и т.н. или тежкотоварни нискоскоростни вериги, графит или молибденов дисулфид (MoS2), приложен или като добавка, или като спрей, ще подобри ефективността на смазване.

Продуктите с нисък вискозитет или греси с точка на капене 70 градуса също са подходящи за ръчно смазване. Втечнена грес може да се напръска върху веригите при специални условия и веригите могат да започнат да работят веднага след изпаряването на летливата носеща субстанция.

Без значение кой вид смазочни материали и методи за смазване изберете, най-важният проблем е да се осигури равномерно протичане на смазочния материал (между щифта и втулката, между втулката и ролката)

Избор на метод за смазване

Обикновено има пет метода за смазване, както е показано по-долу:

1. Ръчно смазване

Този тип смазване с помощта на кутия с масло и четка, при което периодичното добавяне на смазка в пролуката между външната и вътрешната свързваща плоча на разхлабената страна на веригата не е много безопасно и следователно този тип смазване е подходящо само за тези вериги със случайна работа или за тези вторични задвижвания и ниски верижни скорости. Достатъчно смазване трябва да се извършва поне веднъж на ден (ако е възможно веднъж на всеки 8 работни часа). Оцветяването на лубриканта трябва да се избягва, доколкото е възможно.

2. Капково смазване

Капковото смазване с фитилни смазочници, иглени смазочници или капково смазване е подходящо само за задвижвания с ниско налягане на лагери. Оцветяването на лубриканта трябва да се избягва, доколкото е възможно.

3. Смазване в маслена баня (потопено смазване)

Има достатъчно масло в подходяща верижна кутия, за да предотврати ударите на износената и удължена верига по стената на корпуса, за да позволи на верижните плочи да се потопят във ваната до ролките или съответно втулките. Но потапянето не трябва да е твърде дълбоко или твърде плитко. Смазването при твърде плитко потапяне не е надеждно. Твърде дълбокото потапяне може да доведе до нагряване на маслото и до преждевременно окисляване на маслото.

4. Смазване на масления пръстен (смазване при пръскане)

При този тип смазване веригата работи над нивото на маслото. Диск, потапящ се в долното ниво на маслото, дълбочината е около 12,7 mm-25.4 mm, Периферна скорост между мин. 3m/s и макс. 40 m/s, обикновено не по-голяма от 12,5 m/s, центрофугира маслото срещу стените на корпуса, откъдето то непрекъснато се стича надолу по веригата чрез капкови релси. Дискът трябва да се монтира от двете страни на зъбното колело, когато ширината на веригата е над 127 mm

5. Смазване с принудително подаване (смазване под налягане)

Този тип смазване е подходящо за високоскоростни и тежкотоварни задвижвания. Смазването с принудително захранване се извършва, за да се реализира циркулационното охлаждане на веригите с помощта на маслена помпа и тръба за подаване на масло. Дюзите за разпръскване трябва да са разположени близо до местата на зацепване на веригата и зъбното колело, а броят на дюзите трябва да е с една повече от нишките на веригата номер, за да ги накарате да се прицелят в празнината на свързващата плоча на всеки ред.

1.Всяко зъбно колело в задвижващата система трябва да има добра копланарност и пътят на веригата трябва

винаги бъдете гладки.

2. Провисването на разхлабената страна на веригата трябва да е подходящо и за регулируемото централно разстояние

задвижване по ниво и ъгъл, провисването трябва да бъде 1%~2% от централното разстояние. За условията на

вертикално задвижване и при натоварване от вибрации, задвижване на заден ход и динамична спирачка, провисването трябва

бъдете по-малки. Много е важно да проверявате и коригирате често провисването на хлабавата страна

поддръжка на верижно задвижване.

3. Доброто смазване също е много важно. Който и метод на смазване да изберете, най-много

важното е смазващата грес да се разпредели равномерно във всяко съединение на веригата

клирънс. Ако не е необходимо, избягвайте да избирате тежко масло или смазочна грес с голям вискозитет, тъй като

ще задръсти хлабините, отишли ​​до повърхността на триене на ставите с прах след определен период от време. Периодично почиствайте ролковата верига и проверявайте често състоянието й на смазване. Разглобете щифта и втулката, ако е необходимо. Ако повърхността на триене е кафява или с цвят на прах, това може да се дължи на недостатъчно смазване.

4. Веригите и зъбните колела трябва винаги да са в добро състояние.

5. Проверявайте често работната повърхност на зъбите на зъбното колело, регулирайте или я сменете, когато е прекомерно износена

Като един от водещите производители и доставчици на задвижващи вериги за верижни кранове, нашата фабрика осигурява висококачествени части за ходовата част на верижни кранове за дилъри. Горещо ви приветстваме да продавате на едро качествена задвижваща верига за верижни кранове от нашата фабрика. за OEM услуга, свържете се с нас.